G&G HPA-Gewehre mit Polarstar F2 – die Elite für Airsoft-Profis

Die G&G ARP 556 Polarstar HPA - Version Schwarz basiert auf der Weiterentwicklung der beliebten CM16 Serie und kommt bei uns jetzt auch mit HPA Technik von Polarstar.  Entgegen der CM16 Serie verfügt die G&G ARP 556 Polarstar HPA - Version über einen aus Metall hergestellten Body im aufgefrischten Design, hier in der Farbe Schwarz . Der Handguard seitlich über 2 Steckpositionen. Die RIS Schiene oben ist komplett durchgehend. Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend und der Body kann nachweislich mehr ab als Zinkdruckgussmodelle aus China. Dank des modernen F2 HPA-Systems von Polarstar kann die ARP 556 Polarstar HPA - Version rundum überzeugen. Was ist eine F2? Die F2 ist im Wesentlichen eine Mini-Fusion-Engine. Sie bietet die gleiche Einstellbarkeit und Leistung wie die Fusion Engine die mit ihren Abmessungen auf  die Größe eines Zylinders komprimiert wurde. Patentiertes Dual-Solenoid-Design Das Design der F2™ mit zwei Magneten, bietet die gleiche Funktionalität wie die legendäre Fusion Engine™, jedoch in einem kompakteren, effizienteren und flexibleren Design. Dank zweier Magnetventile können die Düse und das Tellerventil unabhängig voneinander eingestellt werden, um sowohl die Ladezeit als auch die Luftmenge auf einzigartige Weise zu steuern. Darüber hinaus ist es möglich, die Feuersequenz zu ändern, sodass sie sowohl im echten closed Bolt- als auch im "AEG" -Modus betrieben werden kann. Erhöhte Effizienz Der F2™ verfügt über ein neues, einteiliges, leichtes Tellerventil-Design, arbeitet jedoch nach dem gleichen Prinzip wie der Fusion Engine™-Poppet. Dieses Ventil kann bei niedrigeren Drücken betrieben werden und verwendet weniger Luftvolumen für die Funktion, wodurch die Lufteffizienz optimiert wird. Das Standard-F2-Poppet entspricht dem Red-Low-Flow-Poppet der Fusion Engine. Gefederte Düse Die F2™-Düse ist nach vorne federnd vorgespannt, so dass unabhängig vom Betriebsdruck eine konstante Leistung bereitgestellt wird. Es verfügt über dieselbe Feder wie die Fusion Engine™, wobei sowohl leichte als auch schwere Federoptionen zur Einstellung des Ladedrucks verfügbar sind. Das robuste Design des F2 ™ ermöglicht einen Betriebsdruckbereich von 45psi bis 145psi, wodurch es möglich ist, Leistungswerte von CQB bis DMR zu erreichen, während nur eine Düse für den gesamten Geschwindigkeitseinstellbereich verwendet wird. Düsen versetzen Die F2 ist mit praktisch jeder AEG-Gearbox kompatibel, einschließlich solcher, mit versetzten Düsen, die entweder einen Mittellinien- oder ein versetzter Frontzylinder verwendet werden kann. Die vorderen Zylinder sind austauschbar und eine Mittellinie F2 kann durch einfaches Austauschen des vorderen Zylinders und der Düse in eine Versatz F2 umgewandelt werden. Polarstar F2 Spezifikationen: Geschwindigkeitsbereich: 250fps - 500fps Betriebsdruck: 45-145 PSI Kompatibilität: ALLE AEG's Semiauto Only Version mit Düse # 1   

Die RK74 Serie mit Vollmetallbody und HPA Kythera als -F- Variante Der Handguard ist dem KMOD Design nachempfunden und verfügt seitlich über 8 Steckpositionen. Die RK74-E ist die ideale Softair für ambitionierte Einsteiger. Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend. Mit der neuen Abzugstechnologie geht G&G einen weiteren Schritt in die richtige Richtung, weg von alten Fesseln hin zu modernen Airsoftmodellen die hohe Feuerraten und Langlebigkeit garantieren. Kythera ist eines der innovativsten Produkte von PolarStar des letzten Jahrzehntes. Dieses HPA-System ist rein mechanisch, d.h. Sie brauchen sich weder um die Batterie noch um die FCU oder irgendeine andere Art von Elektronik zu kümmern. Es bedeutet auch, dass das System absolut wasserdicht und für den Einsatz unter rauen Wetterbedingungen bereit ist. Von Anfang an wurde es als mechanisches System konzipiert und verwendet einen realistischen Abzugsmechanismus - es ist so konzipiert, dass es die Funktion, das Abuzgsgewicht und das Gefühl eines echten Abzugs nachbildet. Abzugsgewicht und Abzugsweg können entsprechend den spezifischen Präferenzen des Benutzers eingestellt werden. Die Kythera SA ist auf der Grundlage eines kompletten Schusszyklus in einem einzigen Abzugshub konzipiert. Sie ähnelt der Fusion Engine und bietet wie der F2 die bewährte Leistung eines geschlossenen Verschlusses in einem vollständig mechanischen und wasserdichten Paket.

Die G&G GC16 Predator ist die Weiterentwicklung der beliebten CM16 Serie und kommt bei uns jetzt auch mit HPA Technik von Polarstar.  Entgegen der CM16 Serie verfügt die GC16 Predator über einen aus Metall hergestellten Body im aufgefrischten Design, hier in der Farbe Battleship Grey. Der Handguard ist dem KMOD Design nachempfunden und verfügt seitlich über 10 Steckpositionen. Die RIS Schiene oben ist komplett durchgehend. Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend und der Body kann nachweislich mehr ab als Zinkdruckgussmodelle aus China. Dank des modernen F2 HPA-Systems von Polarstar kann die CM16 SRL Polarstar HPA - Version rundum überzeugen. Was ist eine F2? Die F2 ist im Wesentlichen eine Mini-Fusion-Engine. Sie bietet die gleiche Einstellbarkeit und Leistung wie die Fusion Engine die mit ihren Abmessungen auf  die Größe eines Zylinders komprimiert wurde. Patentiertes Dual-Solenoid-Design Das Design der F2™ mit zwei Magneten, bietet die gleiche Funktionalität wie die legendäre Fusion Engine™, jedoch in einem kompakteren, effizienteren und flexibleren Design. Dank zweier Magnetventile können die Düse und das Tellerventil unabhängig voneinander eingestellt werden, um sowohl die Ladezeit als auch die Luftmenge auf einzigartige Weise zu steuern. Darüber hinaus ist es möglich, die Feuersequenz zu ändern, sodass sie sowohl im echten closed Bolt- als auch im "AEG" -Modus betrieben werden kann. Erhöhte Effizienz Der F2™ verfügt über ein neues, einteiliges, leichtes Tellerventil-Design, arbeitet jedoch nach dem gleichen Prinzip wie der Fusion Engine™-Poppet. Dieses Ventil kann bei niedrigeren Drücken betrieben werden und verwendet weniger Luftvolumen für die Funktion, wodurch die Lufteffizienz optimiert wird. Das Standard-F2-Poppet entspricht dem Red-Low-Flow-Poppet der Fusion Engine. Gefederte Düse Die F2™-Düse ist nach vorne federnd vorgespannt, so dass unabhängig vom Betriebsdruck eine konstante Leistung bereitgestellt wird. Es verfügt über dieselbe Feder wie die Fusion Engine™, wobei sowohl leichte als auch schwere Federoptionen zur Einstellung des Ladedrucks verfügbar sind. Das robuste Design des F2 ™ ermöglicht einen Betriebsdruckbereich von 45psi bis 145psi, wodurch es möglich ist, Leistungswerte von CQB bis DMR zu erreichen, während nur eine Düse für den gesamten Geschwindigkeitseinstellbereich verwendet wird. Düsen versetzen Die F2 ist mit praktisch jeder AEG-Gearbox kompatibel, einschließlich solcher, mit versetzten Düsen, die entweder einen Mittellinien- oder ein versetzter Frontzylinder verwendet werden kann. Die vorderen Zylinder sind austauschbar und eine Mittellinie F2 kann durch einfaches Austauschen des vorderen Zylinders und der Düse in eine Versatz F2 umgewandelt werden. Polarstar F2 Spezifikationen: Geschwindigkeitsbereich: 250fps - 500fps Betriebsdruck: 45-145 PSI Kompatibilität: ALLE AEG's Semiauto Only Version mit Düse # 1   

Die G&G CM16 Raider-L Polarstar Edition verfügt über ein sehr hochwertiges aus faserverstärktem Kunststoff hergestelltes R.I.S. System und ist die ideale Softair für HPA Einsteiger. Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend und der Body kann sicherlich mehr ab als Zinkdruckgussmodelle aus China. Im Inneren der Waffe arbeitet eine Polarstar HPA F2 Engine.Was ist eine F2?Die F2 ist im Wesentlichen eine Mini-Fusion-Engine. Sie bietet die gleiche Einstellbarkeit und Leistung wie die Fusion Engine die mit ihren Abmessungen auf  die Größe eines Zylinders komprimiert wurde. Patentiertes Dual-Solenoid-DesignDas Design der F2™ mit zwei Magneten, bietet die gleiche Funktionalität wie die legendäre Fusion Engine™, jedoch in einem kompakteren, effizienteren und flexibleren Design. Dank zweier Magnetventile können die Düse und das Tellerventil unabhängig voneinander eingestellt werden, um sowohl die Ladezeit als auch die Luftmenge auf einzigartige Weise zu steuern. Darüber hinaus ist es möglich, die Feuersequenz zu ändern, sodass sie sowohl im echten closed Bolt- als auch im "AEG" -Modus betrieben werden kann. Erhöhte EffizienzDer F2™ verfügt über ein neues, einteiliges, leichtes Tellerventil-Design, arbeitet jedoch nach dem gleichen Prinzip wie der Fusion Engine™-Poppet. Dieses Ventil kann bei niedrigeren Drücken betrieben werden und verwendet weniger Luftvolumen für die Funktion, wodurch die Lufteffizienz optimiert wird. Das Standard-F2-Poppet entspricht dem Red-Low-Flow-Poppet der Fusion Engine. Gefederte DüseDie F2™-Düse ist nach vorne federnd vorgespannt, so dass unabhängig vom Betriebsdruck eine konstante Leistung bereitgestellt wird. Es verfügt über dieselbe Feder wie die Fusion Engine™, wobei sowohl leichte als auch schwere Federoptionen zur Einstellung des Ladedrucks verfügbar sind. Das robuste Design des F2 ™ ermöglicht einen Betriebsdruckbereich von 45psi bis 145psi, wodurch es möglich ist, Leistungswerte von CQB bis DMR zu erreichen, während nur eine Düse für den gesamten Geschwindigkeitseinstellbereich verwendet wird. Düsen versetzenDie F2 ist mit praktisch jeder AEG-Gearbox kompatibel, einschließlich solcher, mit versetzten Düsen, die entweder einen Mittellinien- oder ein versetzter Frontzylinder verwendet werden kann. Die vorderen Zylinder sind austauschbar und eine Mittellinie F2 kann durch einfaches Austauschen des vorderen Zylinders und der Düse in eine Versatz F2 umgewandelt werden. Polarstar F2 Spezifikationen:Geschwindigkeitsbereich: 250fps - 500fpsBetriebsdruck: 45-145 PSIKompatibilität: ALLE AEG'sSemiauto Only Version mit Düse # 1 Die Softair besitzt eine Einkerbung am Mündungsfeuerdämpfer, es handelt sich hier nicht um eine Beschädigung oder einen  Produktionsfehler!

Die G&G ARP 556 2.0 Polarstarversion ist eine Weiterentwicklung der beliebten ARP 556 Serie. Entgegen der ARP 556 verfügt die ARP 556 2.0 über einen aus Polymer hergestellten Body im aufgefrischten Design und ist mit einem abnehmbarem Handstopp ausgestattet. Der Polymer Body  hält das Gesamtgewicht niedrig und ist dennoch robust. Der neue GOS-V9 minimalistische, einziehbare Schaft im PDW-Stil bietet mehr Platz für die Batterie und kann in 5 Positionen eingestellt werden. Eine optionale Batterieverlängerung (separat erhältlich) wird für noch mehr Platz sorgen. Das mitgelieferte 300-Schuss Magazin mit hoher Kapazität ist aus hochfestem, nylonverstärktem Polymer gefertigt und verfügt über gummierte Fingerrillen für eine bessere Handhabung beim Nachladen Der Handguard aus Aluminium kommt mit 3 Positionen zum anbringen von Zubehör. Die RIS Schiene oben ist komplett durchgehend. Im Inneren ist ein 6,08 mm 168 mm Innenlauf installiert, der 40 mm länger als das Original ist. Die drehbare Hop-Up-Kammer aus Polymer verbessert die Konsistenz und Präzision der Einstellungen. Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend. Dank des modernen F2 HPA-Systems von Polarstar kann die ARP 556 Polarstar HPA - Version rundum überzeugen. Was ist eine F2? Die F2 ist im Wesentlichen eine Mini-Fusion-Engine. Sie bietet die gleiche Einstellbarkeit und Leistung wie die Fusion Engine die mit ihren Abmessungen auf  die Größe eines Zylinders komprimiert wurde. Patentiertes Dual-Solenoid-Design Das Design der F2™ mit zwei Magneten, bietet die gleiche Funktionalität wie die legendäre Fusion Engine™, jedoch in einem kompakteren, effizienteren und flexibleren Design. Dank zweier Magnetventile können die Düse und das Tellerventil unabhängig voneinander eingestellt werden, um sowohl die Ladezeit als auch die Luftmenge auf einzigartige Weise zu steuern. Darüber hinaus ist es möglich, die Feuersequenz zu ändern, sodass sie sowohl im echten closed Bolt- als auch im "AEG" -Modus betrieben werden kann. Erhöhte Effizienz Der F2™ verfügt über ein neues, einteiliges, leichtes Tellerventil-Design, arbeitet jedoch nach dem gleichen Prinzip wie der Fusion Engine™-Poppet. Dieses Ventil kann bei niedrigeren Drücken betrieben werden und verwendet weniger Luftvolumen für die Funktion, wodurch die Lufteffizienz optimiert wird. Das Standard-F2-Poppet entspricht dem Red-Low-Flow-Poppet der Fusion Engine. Gefederte Düse Die F2™-Düse ist nach vorne federnd vorgespannt, so dass unabhängig vom Betriebsdruck eine konstante Leistung bereitgestellt wird. Es verfügt über dieselbe Feder wie die Fusion Engine™, wobei sowohl leichte als auch schwere Federoptionen zur Einstellung des Ladedrucks verfügbar sind. Das robuste Design des F2 ™ ermöglicht einen Betriebsdruckbereich von 45psi bis 145psi, wodurch es möglich ist, Leistungswerte von CQB bis DMR zu erreichen, während nur eine Düse für den gesamten Geschwindigkeitseinstellbereich verwendet wird. Düsen versetzen Die F2 ist mit praktisch jeder AEG-Gearbox kompatibel, einschließlich solcher, mit versetzten Düsen, die entweder einen Mittellinien- oder ein versetzter Frontzylinder verwendet werden kann. Die vorderen Zylinder sind austauschbar und eine Mittellinie F2 kann durch einfaches Austauschen des vorderen Zylinders und der Düse in eine Versatz F2 umgewandelt werden. Polarstar F2 Spezifikationen: Geschwindigkeitsbereich: 250fps - 500fps Betriebsdruck: 45-145 PSI Kompatibilität: ALLE AEG's Semiauto Only Version mit Düse # 1 

Die RK74 Serie mit Vollmetallbody und HPA Kythera als -F- Variante Der Handguard ist dem KMOD Design nachempfunden und verfügt seitlich über 8 Steckpositionen. Die RK74-T ist die ideale Softair für ambitionierte Einsteiger. Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend. Mit der neuen Abzugstechnologie geht G&G einen weiteren Schritt in die richtige Richtung, weg von alten Fesseln hin zu modernen Airsoftmodellen die hohe Feuerraten und Langlebigkeit garantieren. Kythera ist eines der innovativsten Produkte von PolarStar des letzten Jahrzehntes. Dieses HPA-System ist rein mechanisch, d.h. Sie brauchen sich weder um die Batterie noch um die FCU oder irgendeine andere Art von Elektronik zu kümmern. Es bedeutet auch, dass das System absolut wasserdicht und für den Einsatz unter rauen Wetterbedingungen bereit ist. Von Anfang an wurde es als mechanisches System konzipiert und verwendet einen realistischen Abzugsmechanismus - es ist so konzipiert, dass es die Funktion, das Abuzgsgewicht und das Gefühl eines echten Abzugs nachbildet. Abzugsgewicht und Abzugsweg können entsprechend den spezifischen Präferenzen des Benutzers eingestellt werden. Die Kythera SA ist auf der Grundlage eines kompletten Schusszyklus in einem einzigen Abzugshub konzipiert. Sie ähnelt der Fusion Engine und bietet wie der F2 die bewährte Leistung eines geschlossenen Verschlusses in einem vollständig mechanischen und wasserdichten Paket.

Die G&G CM16 SRL Polarstar HPA - Version verfügt über einen sehr hochwertigen aus Faserverstärktem Kunststoff hergestellten Body im modernen Design.Der Handguard ist dem KMOD Design nachempfunden und verfügt seitlich über 10 Steckpositionen. Die RIS Schiene oben ist komplett durchgehend. Im Gegensatz zur CM16 Serie ist der Handguard aber hier aus Metall.Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend und der Body kann nachweislich mehr ab als Zinkdruckgussmodelle aus China. Dank des modernen F2 HPA-Systems von Polarstar kann die CM16 SRL Polarstar HPA - Version rundum überzeugen.Was ist eine F2?Die F2 ist im Wesentlichen eine Mini-Fusion-Engine. Sie bietet die gleiche Einstellbarkeit und Leistung wie die Fusion Engine die mit ihren Abmessungen auf  die Größe eines Zylinders komprimiert wurde. Patentiertes Dual-Solenoid-DesignDas Design der F2™ mit zwei Magneten, bietet die gleiche Funktionalität wie die legendäre Fusion Engine™, jedoch in einem kompakteren, effizienteren und flexibleren Design. Dank zweier Magnetventile können die Düse und das Tellerventil unabhängig voneinander eingestellt werden, um sowohl die Ladezeit als auch die Luftmenge auf einzigartige Weise zu steuern. Darüber hinaus ist es möglich, die Feuersequenz zu ändern, sodass sie sowohl im echten closed Bolt- als auch im "AEG" -Modus betrieben werden kann. Erhöhte EffizienzDer F2™ verfügt über ein neues, einteiliges, leichtes Tellerventil-Design, arbeitet jedoch nach dem gleichen Prinzip wie der Fusion Engine™-Poppet. Dieses Ventil kann bei niedrigeren Drücken betrieben werden und verwendet weniger Luftvolumen für die Funktion, wodurch die Lufteffizienz optimiert wird. Das Standard-F2-Poppet entspricht dem Red-Low-Flow-Poppet der Fusion Engine. Gefederte DüseDie F2™-Düse ist nach vorne federnd vorgespannt, so dass unabhängig vom Betriebsdruck eine konstante Leistung bereitgestellt wird. Es verfügt über dieselbe Feder wie die Fusion Engine™, wobei sowohl leichte als auch schwere Federoptionen zur Einstellung des Ladedrucks verfügbar sind. Das robuste Design des F2 ™ ermöglicht einen Betriebsdruckbereich von 45psi bis 145psi, wodurch es möglich ist, Leistungswerte von CQB bis DMR zu erreichen, während nur eine Düse für den gesamten Geschwindigkeitseinstellbereich verwendet wird. Düsen versetzenDie F2 ist mit praktisch jeder AEG-Gearbox kompatibel, einschließlich solcher, mit versetzten Düsen, die entweder einen Mittellinien- oder ein versetzter Frontzylinder verwendet werden kann. Die vorderen Zylinder sind austauschbar und eine Mittellinie F2 kann durch einfaches Austauschen des vorderen Zylinders und der Düse in eine Versatz F2 umgewandelt werden. Polarstar F2 Spezifikationen:Geschwindigkeitsbereich: 250fps - 500fpsBetriebsdruck: 45-145 PSIKompatibilität: ALLE AEG'sSemiauto Only Version mit Düse # 1 

Die G&G CM16 SRL Polarstar HPA - Version verfügt über einen sehr hochwertigen aus Faserverstärktem Kunststoff hergestellten Body im modernen Design.Der Handguard ist dem KMOD Design nachempfunden und verfügt seitlich über 10 Steckpositionen. Die RIS Schiene oben ist komplett durchgehend. Im Gegensatz zur CM16 Serie ist der Handguard aber hier aus Metall.Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend und der Body kann nachweislich mehr ab als Zinkdruckgussmodelle aus China. Dank des modernen F2 HPA-Systems von Polarstar kann die CM16 SRL Polarstar HPA - Version rundum überzeugen.Was ist eine F2?Die F2 ist im Wesentlichen eine Mini-Fusion-Engine. Sie bietet die gleiche Einstellbarkeit und Leistung wie die Fusion Engine die mit ihren Abmessungen auf  die Größe eines Zylinders komprimiert wurde. Patentiertes Dual-Solenoid-DesignDas Design der F2™ mit zwei Magneten, bietet die gleiche Funktionalität wie die legendäre Fusion Engine™, jedoch in einem kompakteren, effizienteren und flexibleren Design. Dank zweier Magnetventile können die Düse und das Tellerventil unabhängig voneinander eingestellt werden, um sowohl die Ladezeit als auch die Luftmenge auf einzigartige Weise zu steuern. Darüber hinaus ist es möglich, die Feuersequenz zu ändern, sodass sie sowohl im echten closed Bolt- als auch im "AEG" -Modus betrieben werden kann. Erhöhte EffizienzDer F2™ verfügt über ein neues, einteiliges, leichtes Tellerventil-Design, arbeitet jedoch nach dem gleichen Prinzip wie der Fusion Engine™-Poppet. Dieses Ventil kann bei niedrigeren Drücken betrieben werden und verwendet weniger Luftvolumen für die Funktion, wodurch die Lufteffizienz optimiert wird. Das Standard-F2-Poppet entspricht dem Red-Low-Flow-Poppet der Fusion Engine. Gefederte DüseDie F2™-Düse ist nach vorne federnd vorgespannt, so dass unabhängig vom Betriebsdruck eine konstante Leistung bereitgestellt wird. Es verfügt über dieselbe Feder wie die Fusion Engine™, wobei sowohl leichte als auch schwere Federoptionen zur Einstellung des Ladedrucks verfügbar sind. Das robuste Design des F2 ™ ermöglicht einen Betriebsdruckbereich von 45psi bis 145psi, wodurch es möglich ist, Leistungswerte von CQB bis DMR zu erreichen, während nur eine Düse für den gesamten Geschwindigkeitseinstellbereich verwendet wird. Düsen versetzenDie F2 ist mit praktisch jeder AEG-Gearbox kompatibel, einschließlich solcher, mit versetzten Düsen, die entweder einen Mittellinien- oder ein versetzter Frontzylinder verwendet werden kann. Die vorderen Zylinder sind austauschbar und eine Mittellinie F2 kann durch einfaches Austauschen des vorderen Zylinders und der Düse in eine Versatz F2 umgewandelt werden. Polarstar F2 Spezifikationen:Geschwindigkeitsbereich: 250fps - 500fpsBetriebsdruck: 45-145 PSIKompatibilität: ALLE AEG'sSemiauto Only Version mit Düse # 1 

Die RK74 Serie mit Vollmetallbody und HPA Kythera als -F- Variante Der Handguard ist dem KMOD Design nachempfunden und verfügt seitlich über  Steckpositionen. Die RK74-CQB ist die ideale Softair für ambitionierte Einsteiger. Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend. Mit der neuen Abzugstechnologie geht G&G einen weiteren Schritt in die richtige Richtung, weg von alten Fesseln hin zu modernen Airsoftmodellen die hohe Feuerraten und Langlebigkeit garantieren. Kythera ist eines der innovativsten Produkte von PolarStar des letzten Jahrzehntes. Dieses HPA-System ist rein mechanisch, d.h. Sie brauchen sich weder um die Batterie noch um die FCU oder irgendeine andere Art von Elektronik zu kümmern. Es bedeutet auch, dass das System absolut wasserdicht und für den Einsatz unter rauen Wetterbedingungen bereit ist. Von Anfang an wurde es als mechanisches System konzipiert und verwendet einen realistischen Abzugsmechanismus - es ist so konzipiert, dass es die Funktion, das Abuzgsgewicht und das Gefühl eines echten Abzugs nachbildet. Abzugsgewicht und Abzugsweg können entsprechend den spezifischen Präferenzen des Benutzers eingestellt werden. Die Kythera SA ist auf der Grundlage eines kompletten Schusszyklus in einem einzigen Abzugshub konzipiert. Sie ähnelt der Fusion Engine und bietet wie der F2 die bewährte Leistung eines geschlossenen Verschlusses in einem vollständig mechanischen und wasserdichten Paket.

Die G&G GC16 Predator ist die Weiterentwicklung der beliebten CM16 Serie und kommt bei uns jetzt auch mit HPA Technik von Polarstar.  Entgegen der CM16 Serie verfügt die GC16 Predator über einen aus Metall hergestellten Body im aufgefrischten Design, hier in der Farbe Battleship Grey. Der Handguard ist dem KMOD Design nachempfunden und verfügt seitlich über 10 Steckpositionen. Die RIS Schiene oben ist komplett durchgehend. Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend und der Body kann nachweislich mehr ab als Zinkdruckgussmodelle aus China. Dank des modernen F2 HPA-Systems von Polarstar kann die CM16 SRL Polarstar HPA - Version rundum überzeugen. Was ist eine F2? Die F2 ist im Wesentlichen eine Mini-Fusion-Engine. Sie bietet die gleiche Einstellbarkeit und Leistung wie die Fusion Engine die mit ihren Abmessungen auf  die Größe eines Zylinders komprimiert wurde. Patentiertes Dual-Solenoid-Design Das Design der F2™ mit zwei Magneten, bietet die gleiche Funktionalität wie die legendäre Fusion Engine™, jedoch in einem kompakteren, effizienteren und flexibleren Design. Dank zweier Magnetventile können die Düse und das Tellerventil unabhängig voneinander eingestellt werden, um sowohl die Ladezeit als auch die Luftmenge auf einzigartige Weise zu steuern. Darüber hinaus ist es möglich, die Feuersequenz zu ändern, sodass sie sowohl im echten closed Bolt- als auch im "AEG" -Modus betrieben werden kann. Erhöhte Effizienz Der F2™ verfügt über ein neues, einteiliges, leichtes Tellerventil-Design, arbeitet jedoch nach dem gleichen Prinzip wie der Fusion Engine™-Poppet. Dieses Ventil kann bei niedrigeren Drücken betrieben werden und verwendet weniger Luftvolumen für die Funktion, wodurch die Lufteffizienz optimiert wird. Das Standard-F2-Poppet entspricht dem Red-Low-Flow-Poppet der Fusion Engine. Gefederte Düse Die F2™-Düse ist nach vorne federnd vorgespannt, so dass unabhängig vom Betriebsdruck eine konstante Leistung bereitgestellt wird. Es verfügt über dieselbe Feder wie die Fusion Engine™, wobei sowohl leichte als auch schwere Federoptionen zur Einstellung des Ladedrucks verfügbar sind. Das robuste Design des F2 ™ ermöglicht einen Betriebsdruckbereich von 45psi bis 145psi, wodurch es möglich ist, Leistungswerte von CQB bis DMR zu erreichen, während nur eine Düse für den gesamten Geschwindigkeitseinstellbereich verwendet wird. Düsen versetzen Die F2 ist mit praktisch jeder AEG-Gearbox kompatibel, einschließlich solcher, mit versetzten Düsen, die entweder einen Mittellinien- oder ein versetzter Frontzylinder verwendet werden kann. Die vorderen Zylinder sind austauschbar und eine Mittellinie F2 kann durch einfaches Austauschen des vorderen Zylinders und der Düse in eine Versatz F2 umgewandelt werden. Polarstar F2 Spezifikationen: Geschwindigkeitsbereich: 250fps - 500fps Betriebsdruck: 45-145 PSI Kompatibilität: ALLE AEG's Semiauto Only Version mit Düse # 1   

Die G&G ARP 556 Polarstar HPA - Version Schwarz basiert auf der Weiterentwicklung der beliebten CM16 Serie und kommt bei uns jetzt auch mit HPA Technik von Polarstar.  Entgegen der CM16 Serie verfügt die G&G ARP 556 Polarstar HPA - Version über einen aus Metall hergestellten Body im aufgefrischten Design, hier in der Farbe Schwarz . Der Handguard seitlich über 2 Steckpositionen. Die RIS Schiene oben ist komplett durchgehend. Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend und der Body kann nachweislich mehr ab als Zinkdruckgussmodelle aus China. Dank des modernen F2 HPA-Systems von Polarstar kann die ARP 556 Polarstar HPA - Version rundum überzeugen. Was ist eine F2? Die F2 ist im Wesentlichen eine Mini-Fusion-Engine. Sie bietet die gleiche Einstellbarkeit und Leistung wie die Fusion Engine die mit ihren Abmessungen auf  die Größe eines Zylinders komprimiert wurde. Patentiertes Dual-Solenoid-Design Das Design der F2™ mit zwei Magneten, bietet die gleiche Funktionalität wie die legendäre Fusion Engine™, jedoch in einem kompakteren, effizienteren und flexibleren Design. Dank zweier Magnetventile können die Düse und das Tellerventil unabhängig voneinander eingestellt werden, um sowohl die Ladezeit als auch die Luftmenge auf einzigartige Weise zu steuern. Darüber hinaus ist es möglich, die Feuersequenz zu ändern, sodass sie sowohl im echten closed Bolt- als auch im "AEG" -Modus betrieben werden kann. Erhöhte Effizienz Der F2™ verfügt über ein neues, einteiliges, leichtes Tellerventil-Design, arbeitet jedoch nach dem gleichen Prinzip wie der Fusion Engine™-Poppet. Dieses Ventil kann bei niedrigeren Drücken betrieben werden und verwendet weniger Luftvolumen für die Funktion, wodurch die Lufteffizienz optimiert wird. Das Standard-F2-Poppet entspricht dem Red-Low-Flow-Poppet der Fusion Engine. Gefederte Düse Die F2™-Düse ist nach vorne federnd vorgespannt, so dass unabhängig vom Betriebsdruck eine konstante Leistung bereitgestellt wird. Es verfügt über dieselbe Feder wie die Fusion Engine™, wobei sowohl leichte als auch schwere Federoptionen zur Einstellung des Ladedrucks verfügbar sind. Das robuste Design des F2 ™ ermöglicht einen Betriebsdruckbereich von 45psi bis 145psi, wodurch es möglich ist, Leistungswerte von CQB bis DMR zu erreichen, während nur eine Düse für den gesamten Geschwindigkeitseinstellbereich verwendet wird. Düsen versetzen Die F2 ist mit praktisch jeder AEG-Gearbox kompatibel, einschließlich solcher, mit versetzten Düsen, die entweder einen Mittellinien- oder ein versetzter Frontzylinder verwendet werden kann. Die vorderen Zylinder sind austauschbar und eine Mittellinie F2 kann durch einfaches Austauschen des vorderen Zylinders und der Düse in eine Versatz F2 umgewandelt werden. Polarstar F2 Spezifikationen: Geschwindigkeitsbereich: 250fps - 500fps Betriebsdruck: 45-145 PSI Kompatibilität: ALLE AEG's Semiauto Only Version mit Düse # 1   

Die G&G GC16 SRL Polarstar HPA - Version verfügt über einen sehr hochwertigen Metall-Body im modernen Design.Der Handguard ist dem KMOD Design nachempfunden und verfügt seitlich über 10 Steckpositionen. Die RIS Schiene oben ist komplett durchgehend. Im Gegensatz zur CM16 Serie ist der Handguard aber hier aus Metall.Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend und dank des modernen F2 HPA-Systems von Polarstar kann die GC16 SRL Polarstar HPA - Version rundum überzeugen.Was ist eine F2?Die F2 ist im Wesentlichen eine Mini-Fusion-Engine. Sie bietet die gleiche Einstellbarkeit und Leistung wie die Fusion Engine die mit ihren Abmessungen auf  die Größe eines Zylinders komprimiert wurde. Patentiertes Dual-Solenoid-DesignDas Design der F2™ mit zwei Magneten, bietet die gleiche Funktionalität wie die legendäre Fusion Engine™, jedoch in einem kompakteren, effizienteren und flexibleren Design. Dank zweier Magnetventile können die Düse und das Tellerventil unabhängig voneinander eingestellt werden, um sowohl die Ladezeit als auch die Luftmenge auf einzigartige Weise zu steuern. Darüber hinaus ist es möglich, die Feuersequenz zu ändern, sodass sie sowohl im echten closed Bolt- als auch im "AEG" -Modus betrieben werden kann. Erhöhte EffizienzDer F2™ verfügt über ein neues, einteiliges, leichtes Tellerventil-Design, arbeitet jedoch nach dem gleichen Prinzip wie der Fusion Engine™-Poppet. Dieses Ventil kann bei niedrigeren Drücken betrieben werden und verwendet weniger Luftvolumen für die Funktion, wodurch die Lufteffizienz optimiert wird. Das Standard-F2-Poppet entspricht dem Red-Low-Flow-Poppet der Fusion Engine. Gefederte DüseDie F2™-Düse ist nach vorne federnd vorgespannt, so dass unabhängig vom Betriebsdruck eine konstante Leistung bereitgestellt wird. Es verfügt über dieselbe Feder wie die Fusion Engine™, wobei sowohl leichte als auch schwere Federoptionen zur Einstellung des Ladedrucks verfügbar sind. Das robuste Design des F2 ™ ermöglicht einen Betriebsdruckbereich von 45psi bis 145psi, wodurch es möglich ist, Leistungswerte von CQB bis DMR zu erreichen, während nur eine Düse für den gesamten Geschwindigkeitseinstellbereich verwendet wird. Düsen versetzenDie F2 ist mit praktisch jeder AEG-Gearbox kompatibel, einschließlich solcher, mit versetzten Düsen, die entweder einen Mittellinien- oder ein versetzter Frontzylinder verwendet werden kann. Die vorderen Zylinder sind austauschbar und eine Mittellinie F2 kann durch einfaches Austauschen des vorderen Zylinders und der Düse in eine Versatz F2 umgewandelt werden. Polarstar F2 Spezifikationen:Geschwindigkeitsbereich: 250fps - 500fpsBetriebsdruck: 45-145 PSIKompatibilität: ALLE AEG'sSemiauto Only Version mit Düse # 1